ASTM A252 GR.3 / EN 10248 S355GP ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າສຳລັບເຮືອ: ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ບໍລິສັດ Womic Steel ສະໜອງທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າສຳລັບເຮືອທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕາມມາດຕະຖານ ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP. ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບພື້ນຖານແພລດຟອມນອກຝັ່ງ, ການເສົາເຂັມທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ, ພື້ນຖານຂົວ, ການປ້ອງກັນຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເຂື່ອນກັນນ້ຳ, ແລະ ວິສະວະກຳພື້ນຖານເລິກ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຕັ້ງແຕ່ 219 ມມ ຫາ 3000 ມມ, ຄວາມໜາຂອງຝາຕັ້ງແຕ່ 6.0 ມມ ຫາ 50.8 ມມ, ຄວາມຍາວສູງສຸດ 60 ແມັດ. ມີໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານ, ການທົດສອບນ້ຳ, ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ, ປາຍໂຄ້ງດ້ວຍວົງແຫວນເຫຼັກ, ມີການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ. ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄວ.

ຂະໜາດເສົາເຂັມເຫຼັກ ERW:ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ: 219 ມມ - 660 ມມ (ERW), 508 ມມ - 3000 ມມ (LSAW/SSAW), ຄວາມໜາຂອງຝາ: 6.0 ມມ - 25.4 ມມ (ERW), 6.0 ມມ - 50.8 ມມ (LSAW/SSAW), ຄວາມຍາວ: 6 ມ - 60 ມ ຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ມາດຕະຖານ ແລະ ຊັ້ນຂອງທໍ່ຕອກເຂັມທາງທະເລ:ASTM A252 GR.1, GR.2, GR.3; EN 10248 S235GP, S275GP, S355GP; ຍັງມີ API 5L GR.B, X52, X65; EN 10225 S355G8+M ອີກດ້ວຍ

ການນໍາໃຊ້ທໍ່ເສົາຄໍ້າທະເລ:ພື້ນຖານເວທີນອກຊາຍຝັ່ງ, ການຕອກເສົາຄໍ້າທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ, ພື້ນຖານຂົວ, ການປົກປ້ອງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເຂື່ອນກັນນ້ຳ, ວິສະວະກຳພື້ນຖານເລິກ, ການຖົມດິນ

ເຫຼັກກ້າ Womicສະເໜີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຂອງທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກທະເລ, ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກ ERW, ທໍ່ເສົາເຂັມ LSAW/SSAW. ມີໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານ, ການທົດສອບນ້ຳ, UT, ປາຍມຸມມີວົງແຫວນເຫຼັກ, ເຄືອບ 3PE/FBE. ສະໜອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບໂຄງການວິສະວະກຳທາງທະເລທົ່ວໂລກ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

1. Womic Steel: ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ

ກຸ່ມບໍລິສັດ Womic Steel ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທໍ່ເຫຼັກກ້າຄາບອນ, ໂລຫະປະສົມ, ແລະ ເຫຼັກສະແຕນເລດ. ໂຮງງານຜະລິດທໍ່ເສົາເຂັມທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ຄົບຖ້ວນເກີນ 20,000 ໂຕນຕໍ່ເດືອນສໍາລັບທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທາງທະເລ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທັງຂະບວນການ ERW ແລະ LSAW/SSAW.

ຂະໜາດການຜະລິດສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາທາງທະເລ:ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຕັ້ງແຕ່ 219 ມມ ຫາ 660 ມມ (8 ນິ້ວ ຫາ 26 ນິ້ວ) ສຳລັບຂະບວນການ ERW, ແລະ ຕັ້ງແຕ່ 508 ມມ ຫາ 3,000 ມມ (20 ນິ້ວ ຫາ 120 ນິ້ວ) ສຳລັບຂະບວນການ LSAW/SSAW. ຄວາມໜາຂອງຝາຕັ້ງແຕ່ 6.0 ມມ ຫາ 25.4 ມມ ສຳລັບ ERW, ແລະ ຕັ້ງແຕ່ 6.0 ມມ ຫາ 50.8 ມມ ສຳລັບ LSAW/SSAW. ຄວາມຍາວດ່ຽວຕັ້ງແຕ່ 6 ແມັດ ຫາ 18 ແມັດມາດຕະຖານ, ມີຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດເອງສູງເຖິງ 60 ແມັດ ສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານເລິກ.

ການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ:

ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015:ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບສຳລັບການຜະລິດທໍ່ຕອກເສົາ ແລະ ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກໆການດຳເນີນງານການຜະລິດ.

ໃບອະນຸຍາດ API 5L / API 2B Monogram:ບໍລິສັດ Womic Steel ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ API 5L ສຳລັບການຜະລິດທໍ່ສາຍ ແລະ ໃບອະນຸຍາດ API 2B ສຳລັບທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງ ສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ. ສັນຍາລັກ API ສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສູງສຸດສຳລັບການສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ແລະ ທໍ່ເສົາເຂັມໂຄງສ້າງນອກຊາຍຝັ່ງ. ການກວດສອບ API ເປັນປະຈຳຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຄື່ອງໝາຍ CE (PED 2014/68/EU):ທໍ່ຕອກເສົາຄໍ້າ ແລະ ທໍ່ໂຄງສ້າງຂອງພວກເຮົາສອດຄ່ອງກັບຄໍາສັ່ງອຸປະກອນຄວາມດັນຂອງເອີຣົບ (PED) 2014/68/EU. ເຄື່ອງໝາຍ CE ແມ່ນມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເກັບກູ້ພາສີ ແລະ ການຍອມຮັບໂຄງການພາຍໃນເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ (EEA). ການປະກາດປະສິດທິພາບ (DoP) ແມ່ນໄດ້ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານ EN.

ໃບຢັ້ງຢືນ EN 10204 3.2:ນອກເໜືອໄປຈາກໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານມາດຕະຖານ 2.2 ແລະ 3.1, ພວກເຮົາຍັງສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ 3.2, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍອົງການພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ EU (TÜV, LR, BV, SGS) ສຳລັບໂຄງການທາງທະເລ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການການຕິດຕາມວັດສະດຸຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການກວດສອບເອກະລາດ.

ການອະນຸມັດການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມ (TPI):ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ກວດສອບໂດຍອົງການສາກົນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສະມາຄົມຈັດປະເພດ ລວມທັງ SGS, BV, ABS, LR, DNV, GL, ແລະ TÜV. ການອະນຸມັດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການສະໜອງທໍ່ຕອກເສົາຄໍ້າສຳລັບໂຄງການທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສະມາຄົມຈັດປະເພດ.

ມີໃບຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ:

ISO 14001:2015(ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ) - ມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການປະຕິບັດການຜະລິດແບບຍືນຍົງ

ISO 45001:2018(ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ) - ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ

FPC (ການຄວບຄຸມການຜະລິດຂອງໂຮງງານ)ຕາມ EN 10248 / EN 10219 – ການປະກາດຕົນເອງກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງສຳລັບການໝາຍ CE

ນໍຊັອກ ມ-650(ມາດຕະຖານຂອງນໍເວສຳລັບວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ) - ມີໃຫ້ສຳລັບໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລເໜືອ

KTA 3211.2(ມາດຕະຖານນິວເຄຼຍຂອງເຢຍລະມັນ) - ມີໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ເສົາເຂັມສຳລັບສະຖານທີ່ນິວເຄຼຍ

ການອະນຸມັດສະເພາະຂອງລູກຄ້າ:ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການກວດສອບໂຮງງານ ແລະ ການອະນຸມັດເປັນປະຈຳສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາ EPC ຂະໜາດໃຫຍ່, ອຳນາດການປົກຄອງທ່າເຮືອ ແລະ ບໍລິສັດພະລັງງານທົ່ວໂລກ. ເອກະສານ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການກວດສອບໄດ້ສະໜອງໃຫ້ສຳລັບຂະບວນການກວດສອບຄຸນສົມບັດຂອງຜູ້ສະໜອງ.

ການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກ:ບໍລິສັດ Womic Steel ເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາ EPC ທົ່ວໂລກ, ອຳນາດການປົກຄອງທ່າເຮືອ, ບໍລິສັດວິສະວະກຳທາງທະເລ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານ, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາຟຣິກາ ແລະ ອາເມລິກາ.

2. ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP: ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄຸນລັກສະນະດ້ານປະສິດທິພາບ

ASTM A252 GR.3ເປັນຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານຂອງອາເມລິກາສຳລັບເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ລະຫັດ "GR.3" ໝາຍເຖິງຊັ້ນ 3, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດໃນບັນດາຊັ້ນ ASTM A252 ສາມຊັ້ນ (GR.1, GR.2, GR.3). ຊັ້ນ 3 ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດ 345 MPa (50,000 psi), ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານເລິກ, ການຕອກເສົາຄ້ຳທາງທະເລ, ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງສູງ.

EN 10248 S355GPເປັນມາດຕະຖານເອີຣົບສຳລັບການຕອກເສົາເຂັມແຜ່ນເຫຼັກກ້າຮ້ອນ ແລະ ການຕອກເສົາເຂັມທໍ່. "S" ໝາຍເຖິງເຫຼັກໂຄງສ້າງ, "355" ໝາຍເຖິງຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຂັ້ນຕ່ຳ 355 MPa, ແລະ "GP" ໝາຍເຖິງ "General Piling" (ການນຳໃຊ້ຕອກເສົາເຂັມທົ່ວໄປ). S355GP ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດສູງກວ່າ ASTM A252 GR.3 ເລັກນ້ອຍ (355 MPa ທຽບກັບ 345 MPa) ແລະ ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງທະເລຂອງເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາຟຣິກາ.

ທັງສອງຊັ້ນຮຽນແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການໃຊ້ໃນການຕອກເສົາເຂັມ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດສຳລັບການຕໍ່ເຊື່ອມພາກສະໜາມ, ຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ດີສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເສົາເຂັມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊັ້ນຮຽນໂຄງສ້າງມາດຕະຖານເຊັ່ນ A36 ຫຼື S235JR, ຊັ້ນຮຽນເສົາເຂັມເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມເລິກໃນການຕອກເສົາເຂັມທີ່ເລິກກວ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານເສົາເຂັມ.

ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ (ການວິເຄາະບ່ວງ, % ໂດຍມວນສານ):

ອົງປະກອບ	ASTM A252 GR.3 (ສູງສຸດ %)	EN 10248 S355GP (ສູງສຸດ %)
C	0.26	0.22
Si	—	0.55
Mn	1.35	1.60
P	0.040	0.035
S	0.050	0.035
Cu	—	0.55
CE (ສູງສຸດ)	—	0.45

ໝາຍເຫດ: EN 10248 S355GP ມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າກ່ຽວກັບຄາບອນ, ຟອສຟໍຣັດ, ແລະ ຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຊື່ອມ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບ ASTM A252 GR.3. ທັງສອງຊັ້ນແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ເສົາເຂັມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນໃນການຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການແຕກ. ຂໍ້ຈຳກັດທຽບເທົ່າຄາບອນ (CEV) 0.45% ສຳລັບ S355GP ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມພາກສະໜາມທີ່ດີເລີດສຳລັບການຕໍ່ເສົາເຂັມ.

ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ອຸນຫະພູມຫ້ອງ):

ຊັບສິນ	ASTM A252 GR.3	EN 10248 S355GP
ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (ນາທີ)	345 MPa (50,000 psi)	355 MPa (51,500 psi)
ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (ຕໍ່າສຸດ)	455 MPa (66,000 psi)	470 MPa (68,200 psi)
ການຍືດຕົວ (ນາທີ)	20% (ສຳລັບເຄື່ອງວັດ 50 ມມ)	19% (ຕາມລວງຍາວ)
ຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບ	ບໍ່ໄດ້ລະບຸ	27 ຈູນ @ 0°C (ທາງເລືອກ)

*ໝາຍເຫດ: EN 10248 S355GP ໃຫ້ຜົນຜະລິດຂັ້ນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບ ASTM A252 GR.3. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ການກະທົບທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, EN 10248 ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດສອບການກະທົບທາງເລືອກທີ່ 0°C (ຂັ້ນຕ່ຳ 27 Joules). ສຳລັບ ASTM A252 GR.3, ການທົດສອບການກະທົບບໍ່ແມ່ນສິ່ງບັງຄັບ ແຕ່ສາມາດລະບຸໄດ້ວ່າເປັນຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມ.*

ການປຽບທຽບຊັ້ນທໍ່ຕອກເສົາ:

ຊັ້ນຮຽນ	ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (MPa)	ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (MPa)	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ASTM A252 GR.1	205	345	ພື້ນຖານເບົາ, ເສົາເຂັມຕື້ນ
ASTM A252 GR.2	240	415	ການຮັບນ້ຳໜັກປານກາງ, ພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງ
ASTM A252 GR.3	345	455	ນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ທາງທະເລ, ພື້ນຖານເລິກ
EN 10248 S235GP	235	360	ການຕອກເສົາອ່ອນ, ການຕອກເສົາແຜ່ນ
EN 10248 S275GP	275	410	ນ້ຳໜັກປານກາງ, ກຳແພງກັນນ້ຳ
EN 10248 S355GP	355	470	ໜັກທາງທະເລ, ພື້ນຖານທີ່ເລິກ

*ໝາຍເຫດ: ສຳລັບໂຄງການທາງທະເລທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຂັບຂີ່ສູງ ແລະ ການເຈາະເລິກ, ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP ແມ່ນຊັ້ນທີ່ແນະນຳ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ (ສູງເຖິງ 460 MPa), API 5L X65 ຫຼື EN 10225 S460G10+M ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກອື່ນ.*

3. ການປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດມິຕິ ແລະ ມາດຕະຖານ

ບໍລິສັດ Womic Steel ສະໜອງທໍ່ເສົາຄໍ້າເຫຼັກກ້າສຳລັບເຮືອໃນຫຼາຍມິຕິ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ASTM A252, EN 10248 ແລະມາດຕະຖານສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ທັງຂະບວນການ ERW (Electric Resistance Welded) ແລະ LSAW (Longitudinal Submerged Arc Welded) ມີໃຫ້ເພື່ອຄອບຄຸມຂອບເຂດເສັ້ນຜ່າສູນກາງທັງໝົດ.

ລາຍການ	ລາຍລະອຽດ
ມາດຕະຖານ	ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) / EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP)
ຂະບວນການຜະລິດ	ERW (219 ມມ - 660 ມມ OD) / LSAW (508 ມມ - 3,000 ມມ OD) / SSAW (508 ມມ - 3,000 ມມ OD)
ຂອບເຂດເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ	ERW: 219mm – 660mm (8"–26") / LSAW/SSAW: 508mm – 3,000mm (20"–120")
ຂອບເຂດຄວາມໜາຂອງຝາ	ERW: 6.0 ມມ – 25.4 ມມ / LSAW/SSAW: 6.0 ມມ – 50.8 ມມ
ຂອບເຂດຄວາມຍາວ	ມາດຕະຖານ: 6 ແມັດ, 12 ແມັດ, 18 ແມັດ / ກຳນົດເອງ: ສູງສຸດ 60 ແມັດ
ສິ້ນສຸດ	ປາຍທຳມະດາ (PE) / ປາຍອຽງ (BE) ພ້ອມວົງແຫວນເຫຼັກທີ່ເປັນທາງເລືອກ
ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ	ເປົ່າ / ທານ້ຳມັນ / ເຄືອບດຳ / 3PE / FBE / ອີພອກຊີນ້ຳມັນຖ່ານຫີນ
ຄວາມທົນທານ	OD: ±1.0% / WT: -0% +15% (ASTM) ຫຼື ±10% (EN) / ຄວາມຍາວ: +50 ມມ -0 ມມ

4. ຂະໜາດ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ມີຢູ່ - ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທາງທະເລ

ທໍ່ຕອກເສົາ ERW (ຂະໜາດ 219 ມມ – 660 ມມ)

OD (ມມ)	ຕົວເລືອກຄວາມໜາຂອງຝາ (ມມ)	ນ້ຳໜັກ (ກກ/ມ)	ຄວາມຍາວມາດຕະຖານ
219.1	6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0	31.5 - 75.5	6 ແມັດ / 12 ແມັດ
273.1	6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0	39.5 - 113.2	6 ແມັດ / 12 ແມັດ
323.9	6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0	47.0 - 149.8	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
355.6	6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0	51.7 - 180.8	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
406.4	6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0	59.2 - 235.1	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
457.2	8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0	88.6 - 266.5	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
508.0	8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0	98.6 - 297.8	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
558.8	8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0	108.7 - 329.1	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
609.6	8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0	118.7 - 360.4	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
660.4	8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0	128.7 - 391.7	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ

ທໍ່ຕອກ LSAW (ຂະໜາດ OD 508 ມມ – 3,000 ມມ)

OD (ມມ)	ຕົວເລືອກຄວາມໜາຂອງຝາ (ມມ)	ນ້ຳໜັກ (ກກ/ມ)	ຄວາມຍາວມາດຕະຖານ
508 – 610	6.0 – 25.4	74.3 – 366.3	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
610 – 762	6.0 – 30.0	89.4 – 541.5	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
762 – 914	8.0 – 35.0	148.8 – 758.5	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ / 24 ແມັດ
914 – 1,067	10.0 – 40.0	222.9 – 1,013.2	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ / 24 ແມັດ
1,067 – 1,220	12.0 – 45.0	312.2 – 1,303.9	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ / 24 ແມັດ
1,220 – 1,422	12.0 – 50.0	357.6 – 1,692.0	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ / 24 ແມັດ
1,422 – 1,625	12.0 – 50.0	417.3 – 1,941.4	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ / 24 ແມັດ
1,625 – 2,000	12.0 – 50.8	477.1 – 2,441.1	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ / 24 ແມັດ
2,000 – 2,500	12.0 – 50.8	588.5 – 3,065.7	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ
2,500 – 3,000	12.0 – 50.8	736.5 – 3,693.4	6 ແມັດ / 12 ແມັດ / 18 ແມັດ

ໝາຍເຫດ: ຂະໜາດທີ່ກຳນົດເອງນອກເໜືອຈາກຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ສູງເຖິງ 4,000 ມມ / 160 ນິ້ວ) ມີໃຫ້ສຳລັບໂຄງການພິເສດ.

5. ມາດຕະຖານທໍ່ເສົາຄໍ້າທົ່ວໄປ, ທາງທະເລ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ຜະລິດໂດຍ Womic Steel

ມາດຕະຖານ	ເກຣດເຫຼັກ	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ມາດຕະຖານເສົາຄ້ຳ ASTM
ASTM A252 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່)	ຊັ້ນ 1, ຊັ້ນ 2, ຊັ້ນ 3	ເສົາເຂັມທໍ່ເຫຼັກສຳລັບພື້ນຖານເລິກ, ເສົາເຂັມທາງທະເລ
ASTM A500 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບທໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກກາກບອນທີ່ເຊື່ອມເຢັນ ແລະ ທໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກກາກບອນທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່)	ກຸ່ມ A, ກຸ່ມ B, ກຸ່ມ C	ທໍ່ກົມ/ສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີໂຄງສ້າງສຳລັບຕອກເສົາ ແລະ ຍຶດ
ASTM A501 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບທໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກກາກບອນທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກກາກບອນທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່)	ກຸ່ມ A, ກຸ່ມ B	ທໍ່ໂຄງສ້າງຮ້ອນສຳລັບຕອກເສົາເຂັມ
ASTM A690 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບເສົາເຂັມຮູບຕົວ H ແລະ ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ເຫຼັກກ້ານິກເກີນ-ທອງແດງ-ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີໂລຫະປະສົມຕ່ຳ)	ເກຣດ Mariner	ເສົາເຂັມເຫຼັກທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳທະເລ
ASTM A572 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງໂຄລຳເບຍ-ວາເນດຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ໂລຫະປະສົມຕ່ຳ)	ເກຣ.42, ເກຣ.50, ເກຣ.60, ເກຣ.65	ເສົາຄ້ຳໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ
ASTM A588 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນບັນຍາກາດ)	ກຸ່ມ A, ກຸ່ມ B, ກຸ່ມ C	ເສົາເຂັມເຫຼັກທົນແດດ, ພື້ນຖານຂົວ
ASTM A913 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບຮູບຊົງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ໂລຫະປະສົມຕ່ຳທີ່ມີຄຸນນະພາບໂຄງສ້າງ)	ລຸ້ນທີ 50, ລຸ້ນທີ 60, ລຸ້ນທີ 65, ລຸ້ນທີ 70	ເສົາເຂັມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີຂຶ້ນ
ASTM A857 (ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບການຕອກເສົາເຫຼັກກ້າ, ປັ້ນເຢັນ, ວັດແທກນ້ຳໜັກເບົາ)	—	ການຕອກເສົາເຂັມແບບເຢັນ
EN / DIN / BS / NF ມາດຕະຖານການວາງທໍ່
EN 10248 (ການຕອກເສົາເຂັມແຜ່ນເຫຼັກກ້າຮ້ອນ - ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງທາງເທັກນິກສຳລັບເຫຼັກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະປະສົມ)	S235GP, S275GP, S355GP	ການຕອກເສົາເຂັມແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ ແລະ ການຕອກເສົາເຂັມທໍ່
EN 10219 (ເຫຼັກກ້າເຊື່ອມຮູບຊົງເຢັນສຳລັບຈຸດປະສົງດ້ານໂຄງສ້າງ)	S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H	ຊິ້ນສ່ວນກົ່ງໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມເຢັນສຳລັບຕອກເສົາເຂັມ
EN 10025 (ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າມ້ວນຮ້ອນ - ເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະປະສົມ)	S235JR, S275JR, S355JR, S355J2, S420ML, S460ML	ເຫຼັກໂຄງສ້າງມ້ວນຮ້ອນສຳລັບຕອກເສົາ ແລະ ການນຳໃຊ້ທາງທະເລ
EN 10225 (ເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ສຳລັບໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງທະເລທີ່ຄົງທີ່)	S355G8+M, S355G10+M, S420G1+QT, S460G1+QT	ເຫຼັກກ້າສຳລັບໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງທະເລ ແລະ ທາງທະເລ ສຳລັບຕອກເສົາເຂັມ
EN 10348 (ເຫຼັກກ້າສຳລັບຕອກເສົາເຂັມ - ຕອກເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະປະສົມທີ່ມ້ວນຮ້ອນ)	S240GP, S270GP, S320GP, S355GP	ເສົາເຂັມເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນສຳລັບກຳແພງຮັກສາ
DIN 2458 (ທໍ່ເຫຼັກເຊື່ອມ ແລະ ອຸປະກອນເສີມ - ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປ - ປ່ຽນແທນດ້ວຍ EN 10219)	ຖະໜົນ 37.0, ຖະໜົນ 44.0, ຖະໜົນ 52.0	ທໍ່ເຫຼັກເຊື່ອມມາດຕະຖານເຢຍລະມັນສຳລັບຕອກເສົາ
DIN 17100 (ເຫຼັກສຳລັບຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ - ປ່ຽນແທນດ້ວຍ EN 10025)	ຖະໜົນ 37-2, ຖະໜົນ 44-2, ຖະໜົນ 52-3	ເຫຼັກໂຄງສ້າງມາດຕະຖານເຢຍລະມັນສຳລັບຕອກເສົາ
BS 1387 (ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບທໍ່ເຫຼັກກ້າ ແລະ ທໍ່ກົມທີ່ມີສະກູ ແລະ ຮູ - ປ່ຽນແທນດ້ວຍ EN 10255)	ຊັ້ນ A, ຊັ້ນ B, ຊັ້ນ C	ທໍ່ເຫຼັກເກຼียวມາດຕະຖານອັງກິດ ສຳລັບຕອກເສົາ ແລະ ນັ່ງຮ້ານ
BS 4360 (ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ - ປ່ຽນແທນດ້ວຍ EN 10025)	ຊັ້ນ 43A, 43B, 50B	ເຫຼັກໂຄງສ້າງມາດຕະຖານອັງກິດສຳລັບເສົາເຂັມ (ປະຫວັດສາດ)
NF A49-311 (Tubes en acier soudés pour le pillage - ມາດຕະຖານການວາງທໍ່ຂອງຝຣັ່ງ)	E24, E36	ທໍ່ເຫຼັກເຊື່ອມມາດຕະຖານຝຣັ່ງສຳລັບຕອກເສົາ
ມາດຕະຖານການຕອກເສົາເຂັມ API / JIS / KS / AS / CSA
API 5L (ລາຍລະອຽດສຳລັບທໍ່ສາຍ)	GR.B, X42, X52, X65, X70	ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເປັນເສົາຄ້ຳ (ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຕ່າງປະເທດ)
API 2B (ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການຜະລິດທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກຝັ່ງ)	ເກຣ.42, ເກຣ.50, ເກຣ.60	ການຕອກເສົາທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ
JIS A5525 (ເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກ)	SKK490, SKK540	ເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກສຳລັບທ່າເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງທາງທະເລ
JIS A5528 (ເສົາຄ້ຳແຜ່ນທໍ່ເຫຼັກ)	SY295, SY390	ເສົາເຂັມທໍ່ເຫຼັກສຳລັບການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ
JIS A5526 (ເສົາຄ້ຳເຫຼັກ)	SYW295, SYW390	ການຕອກເສົາເຂັມແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ
JIS G3444 (ທໍ່ເຫຼັກກາກບອນສຳລັບຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ)	STK290, STK400, STK490, STK540	ທໍ່ເຫຼັກກາກບອນສຳລັບເສົາຄ້ຳໂຄງສ້າງ
JIS G3136 (ເຫຼັກມ້ວນສຳລັບໂຄງສ້າງອາຄານ)	SN400, SN490	ເຫຼັກສຳລັບວາງເສົາຄ້ຳພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງ
KS D 3566 (ທໍ່ເຫຼັກກາກບອນສຳລັບຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ - ມາດຕະຖານເກົາຫຼີ)	STK290, STK400, STK490, STK540	ທໍ່ໂຄງສ້າງມາດຕະຖານເກົາຫຼີສຳລັບຕອກເສົາ
KS D 3862 (ເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກ - ມາດຕະຖານເກົາຫຼີ)	SKK400, SKK490, SKK540	ເສົາເຂັມທໍ່ເຫຼັກມາດຕະຖານເກົາຫຼີສຳລັບໂຄງສ້າງທ່າເຮືອ
AS 1163 (ໂຄງສ້າງເຫຼັກຮູບຊົງເປັນຮູ - ມາດຕະຖານອົດສະຕຣາລີ)	C250, C350, C450	ພາກສ່ວນກົ່ງໂຄງສ້າງມາດຕະຖານອົດສະຕຣາລີສຳລັບເສົາເຂັມ
AS 1074 (ທໍ່ເຫຼັກກ້າ ແລະ ທໍ່ກົມສຳລັບການບໍລິການທຳມະດາ - ມາດຕະຖານອົດສະຕຣາລີ)	—	ທໍ່ເຫຼັກມາດຕະຖານອົດສະຕຣາລີສຳລັບເສົາເຂັມທົ່ວໄປ
CSA G40.21 (ເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບໂຄງສ້າງ - ມາດຕະຖານການາດາ)	44W, 50W, 50A	ເຫຼັກໂຄງສ້າງມາດຕະຖານການາດາສຳລັບເສົາເຂັມ
NORSOK / DNV / ISO Piling ມາດຕະຖານ
NORSOK Y15 (ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້ານອກຝັ່ງ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ)	S355, S420, S460	ມາດຕະຖານຂອງນໍເວສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກນອກຝັ່ງ
NORSOK M-650 (ຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກຝັ່ງ)	ທຸກຊັ້ນຮຽນ	ຄຸນສົມບັດສຳລັບການສະໜອງວັດສະດຸນອກຝັ່ງທະເລ
DNV-OS-B101 (ວັດສະດຸໂລຫະສຳລັບໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ)	S355, S420, S460	ມາດຕະຖານ DNV ສຳລັບການຕອກເສົາເຫຼັກນອກຝັ່ງ
DNV-OS-C201 (ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງໜ່ວຍງານນອກຝັ່ງ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ)	S355, S420, S460	ມາດຕະຖານ DNV ສຳລັບການຕອກເສົາໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ
ISO 630 (ເຫຼັກໂຄງສ້າງ - ແຜ່ນ, ຮາບກວ້າງ, ເຫຼັກແທ່ງ, ແລະ ເຫຼັກຮູບຊົງ)	Fe360, Fe430, Fe510	ມາດຕະຖານສາກົນສຳລັບເສົາເຂັມເຫຼັກໂຄງສ້າງ
ISO 3183 (ອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທຳມະຊາດ - ທໍ່ເຫຼັກສຳລັບລະບົບຂົນສົ່ງທາງທໍ່)	L245, L290, L360, L415, L450, L485	ທຽບເທົ່າ ISO ຂອງ API 5L ສຳລັບການຕອກເສົາທໍ່ສາຍ
ມາດຕະຖານການຕອກເສົາເຂັມສາກົນອື່ນໆ
GOST 10706 (ທໍ່ເຫຼັກເຊື່ອມສຳລັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ໂຄງສ້າງ - ມາດຕະຖານລັດເຊຍ)	ຖະໜົນ 20, ຖະໜົນ 35, ຖະໜົນ 45	ທໍ່ເຫຼັກເຊື່ອມມາດຕະຖານຂອງຣັດເຊຍສຳລັບຕອກເສົາ
GOST 20295 (ທໍ່ເຫຼັກເຊື່ອມສຳລັບທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສ ແລະ ນ້ຳມັນຫຼັກ - ມາດຕະຖານລັດເຊຍ)	K38, K52, K60	ທໍ່ສາຍມາດຕະຖານຂອງຣັດເຊຍໃຊ້ເປັນເສົາຄ້ຳ
NBR 8261 (ເສົາເຫຼັກສຳລັບການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ - ມາດຕະຖານບຣາຊິນ)	—	ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກມາດຕະຖານບຣາຊິນ
IRAM 688 (ທໍ່ເຫຼັກສຳລັບຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງ - ມາດຕະຖານອາເຈນຕິນາ)	F24, F36	ທໍ່ໂຄງສ້າງມາດຕະຖານອາເຈນຕິນາສຳລັບເສົາເຂັມ
SANS 657 (ທໍ່ເຫຼັກສຳລັບຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງ - ມາດຕະຖານອາຟຣິກາໃຕ້)	—	ທໍ່ໂຄງສ້າງມາດຕະຖານອາຟຣິກາໃຕ້ສຳລັບເສົາເຂັມ

ການນຳໃຊ້:ການຕອກເສົາເຂັມເລິກ, ການຕອກເສົາເຂັມທາງທະເລ, ພື້ນຖານແພລດຟອມນອກຝັ່ງ, ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ, ພື້ນຖານຂົວ, ການປ້ອງກັນຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເຂື່ອນກັນນ້ຳ, ລະບົບບังໂຄນ, ການຕອກເສົາເຂັມ, ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ, ການຖົມດິນ, ການຝຶກຊ້ອມແມ່ນ້ຳ, ວິສະວະກຳອຸໂມງ, ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ພື້ນຖານການປັບປຸງຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວ, ກຳແພງກັນນ້ຳ, ເຂື່ອນກັ້ນນ້ຳ, ພື້ນຖານກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງ, ພື້ນຖານອຸໂມງທໍ່ຈົມນ້ຳ, ຝາຕອກເສົາເຂັມ

6. ຂະບວນການຜະລິດ - ກອງທໍ່ເຫຼັກ ERW & LSAW

ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ ERW (ການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານໄຟຟ້າ) ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາ (219 ມມ – 660 ມມ OD):

ການກວດກາວັດຖຸດິບ (ຂົດລວດ):ເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນທີ່ສົ່ງເຂົ້າມາຈະຖືກກວດສອບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໜ້າດິນຕາມມາດຕະຖານ ASTM A252, EN 10248, ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດຂອງລູກຄ້າ. ແຕ່ລະເຫຼັກມ້ວນຖືກກຳນົດເລກຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕະຫຼອດການຜະລິດ.

ການຄາຍອອກ ແລະ ການປັບລະດັບ:ເຫຼັກກ້າຖືກໂຫຼດໃສ່ເຄື່ອງມ້ວນ ແລະ ປ້ອນຜ່ານເຄື່ອງປັບລະດັບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜ່ນລຽບ, ເອົາຊຸດເຫຼັກກ້າອອກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມລຽບເປັນເອກະພາບເພື່ອການຂຶ້ນຮູບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

ການເຈາະຂອບ ແລະ ການຕັດแต่ง:ຂອບຕາມລວງຍາວທັງສອງຂ້າງຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າແມ່ນຖືກບົດ ແລະ ຕັດໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງຄວາມກວ້າງທີ່ແນ່ນອນ (±0.5 ມມ). ການກະກຽມຂອບສ້າງພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ ແລະ ຂະໜານ ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສ້າງຮອຍເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ການຂຶ້ນຮູບ (ການຂຶ້ນຮູບເຢັນ):ແຖບທີ່ມີລະດັບຈະຜ່ານຊຸດມ້ວນຂຶ້ນຮູບຊົງທີ່ຄ່ອຍໆເປັນຮູບຊົງກະບອກເປີດ (ພາກສ່ວນຜ່ານຂ້າງ, ພາກສ່ວນຜ່ານຄີບ) ເຊິ່ງຄ່ອຍໆສ້າງແຖບຮາບພຽງໃຫ້ເປັນຮູບຊົງກະບອກເປີດ (ເປືອກທໍ່) ໂດຍມີຂອບທີ່ກະກຽມໄວ້ສຳລັບການເຊື່ອມ.

ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ (HFW / ERW):ທໍ່ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈະຜ່ານຂົດລວດຄວາມຖີ່ສູງ ຫຼື ເກີບຕິດຕໍ່. ກະແສໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງ (ໂດຍປົກກະຕິ 200-500 kHz) ເຮັດໃຫ້ຂອບປະສົມຄວາມຮ້ອນຈົນເຖິງອຸນຫະພູມການຫລໍ່ (ປະມານ 1,350-1,500°C). ການເຊື່ອມໂລຫະແບບແຂງເກີດຂຶ້ນເມື່ອຂອບທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຖືກກົດເຂົ້າກັນໂດຍມ້ວນບີບ, ສ້າງເປັນຮອຍເຊື່ອມທີ່ຫລໍ່ໂດຍບໍ່ມີວັດສະດຸເຕີມ.

ການກຳຈັດລູກປັດຮອຍເຊື່ອມ (ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ):ການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ (ໂລຫະເຊື່ອມສ່ວນເກີນ) ຖືກກຳຈັດອອກໂດຍເຄື່ອງມືຄາໄບ (ໃບມີດເຊື່ອມ) ໃນຂະນະທີ່ບໍລິເວນເຊື່ອມຍັງຮ້ອນຢູ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີໜ້າຜິວລຽບນຽນດ້ວຍການເສີມແຮງເຊື່ອມໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ການປັບຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງ:ທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຜ່ານຊຸດຂອງມ້ວນຂະໜາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກສຸດທ້າຍທີ່ແນ່ນອນ (ໂດຍປົກກະຕິ ± 0.5% ຫາ ± 1.0% ຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານ).

ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ):ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ເຂດເຊື່ອມ (ຫຼື ທໍ່ທັງໝົດ) ອາດຈະຜ່ານການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໃນສາຍ ຫຼື ນອກສາຍ. ການເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິທີ່ 890-930°C ຈະຜະລິດໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກເຟີໄຣທ໌-ເພີໄລທ໌ທີ່ເປັນເອກະພາບ.

ການຕັດຕາມຄວາມຍາວ:ທໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຖືກຕັດຕາມຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍໃຊ້ເລື່ອຍຕັດແບບບິນ (ຕັດເຢັນ) ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມຍາວແມ່ນຍຳ (±3 ມມ ສຳລັບຄວາມຍາວມາດຕະຖານ, +50 ມມ -0 ມມ ສຳລັບຂໍ້ກຳນົດການຕອກເສົາເຂັມ).

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ (NDT):

ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ 100% (UT):ລະບົບ UT ອັດຕະໂນມັດກວດກາຮອຍຕໍ່ທັງໝົດ ແລະ ຕົວທໍ່ທັງໝົດສຳລັບການເຄືອບ, ການລວມເຂົ້າກັນ ແລະ ການຂາດການລວມຕົວ.

ການທົດສອບກະແສ Eddy (ET):ການກວດກາຄຸນນະພາບຂອງຮອຍເຊື່ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທາງອອນໄລນ໌ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ.

ການທົດສອບໄຮໂດຣສະຖິດ (ທາງເລືອກ):ມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າສຳລັບການນຳໃຊ້ເສົາຄ້ຳທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງແຮງດັນ.

ການສຳເລັດຮູບ:ປາຍທໍ່ທຳມະດາ (ຕັດເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ) ຫຼື ປາຍມຸມອຽງ (ມຸມອຽງ 30°-35°) ຕາມສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ແຫວນເຫຼັກສາມາດເຊື່ອມເຂົ້າກັບປາຍທໍ່ເພື່ອການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການຕອກເສົາ.

ການກວດກາ ແລະ ການໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍຄັ້ງສຸດທ້າຍ:ການກວດກາດ້ວຍຕາເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພື້ນຜິວ, ການກວດສອບມິຕິ (OD, WT, ຄວາມຍາວ, ຄວາມຊື່), ແລະ ການໝາຍແບບຖາວອນຕາມມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ (ລວມທັງຊັ້ນ, ຂະໜາດ, ເລກຄວາມຮ້ອນ, ການລະບຸຕົວຜູ້ຜະລິດ).

ຂະບວນການເຊື່ອມທໍ່ດ້ວຍທໍ່ລວດຕາມລວງຍາວ (LSAW) ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາ (508 ມມ – 3,000 ມມ OD):

ການກວດກາວັດຖຸດິບ (ແຜ່ນ):ແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ເຂົ້າມາຈະຖືກກວດສອບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ຄຸນນະພາບຂອງໜ້າດິນ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຕາມມາດຕະຖານ ASTM A252, EN 10248, ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດຂອງລູກຄ້າ. ແຜ່ນເຫຼັກແຕ່ລະແຜ່ນຖືກກຳນົດເລກຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ການກະກຽມຂອບແຜ່ນ (ການຍົກມຸມ):ຂອບຕາມລວງຍາວຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າຖືກເຮັດມຸມອຽງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມຸມອຽງຮູບຕົວ V ດຽວ ຫຼື ມຸມອຽງຮູບຕົວ V ສອງອັນ) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະຂອບເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ.

ການບິດແຜ່ນ (ການຂຶ້ນຮູບ):ແຜ່ນທີ່ກຽມໄວ້ຈະຖືກປັ້ນເປັນຮູບຊົງກະບອກເປີດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງບີບແຜ່ນ (ຂະບວນການປັ້ນ JCO, ປັ້ນ UO, ຫຼື ຂະບວນການປັ້ນ 3 ມ້ວນ / 4 ມ້ວນ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມໜາ).

ການເຊື່ອມໂລຫະແບບຕິດ:ຮອຍຕໍ່ເປີດແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍຕະຂໍເປັນໄລຍະໆເພື່ອຮັກສາຮູບຊົງກະບອກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມຫຼັກ.

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍວິທີຈົມນ້ຳພາຍໃນ (SAW):ຕໍ່ຮອຍຕໍ່ຕາມລວງຍາວພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າອັດໂນມັດທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງຟລັກຊ໌ ແລະ ລວດທີ່ເໝາະສົມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຜ່ານໜຶ່ງຄັ້ງ ຫຼື ຫຼາຍຄັ້ງຂຶ້ນກັບຄວາມໜາຂອງຝາ).

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍວິທີ Submerged Arc ພາຍນອກ (SAW):ຕໍ່ຮອຍຕໍ່ຕາມລວງຍາວພາຍນອກແມ່ນເຊື່ອມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມແບບເຈາະເຕັມທີ່.

ການຂະຫຍາຍ (ທາງເລືອກ):ທໍ່ທີ່ເຊື່ອມແລ້ວອາດຈະຖືກຂະຫຍາຍດ້ວຍກົນຈັກ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ 0.3-1.5%) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ (ຄວາມກົມ ແລະ ຄວາມຊື່) ແລະ ບັນເທົາຄວາມກົດດັນຈາກການເຊື່ອມທີ່ເຫຼືອ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ (NDT):

ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ 100% (UT):ລະບົບ UT ອັດຕະໂນມັດກວດກາຮອຍຕໍ່ທັງໝົດ (ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ) ແລະ ຕົວທໍ່ທັງໝົດສຳລັບການເຄືອບ, ການລວມເຂົ້າກັນ, ການຂາດການລວມຕົວ, ແລະ ຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງອື່ນໆ.

ການກວດດ້ວຍລັງສີ (RT):ການກວດກາດ້ວຍລັງສີເອັກສ໌ ຫຼື ລັງສີແກມມາຂອງຮອຍຕໍ່ (ຈຸດ ຫຼື ຄວາມຍາວເຕັມຕາມທີ່ລະບຸໄວ້) ເພື່ອກວດສອບຄຸນນະພາບ ແລະ ການເຈາະຂອງຮອຍຕໍ່.

ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI):ການກວດກາຮອຍແຕກ ແລະ ຮອຍຕໍ່ຂອງໜ້າຮອຍເຊື່ອມ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ.

ການສຳເລັດຮູບ:ປາຍທໍ່ທຳມະດາ (ຕັດເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ) ຫຼື ປາຍມຸມອຽງ (ມຸມອຽງ 30°-35° ພ້ອມດ້ວຍຈຸດລົງຈອດ 1.6 ມມ ±0.8 ມມ) ຕາມສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ແຫວນເຫຼັກທີ່ສາມາດເຊື່ອມເຂົ້າກັບປາຍທໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຕອກເສົາ.

ການກວດກາ ແລະ ການໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍຄັ້ງສຸດທ້າຍ:ການກວດກາດ້ວຍຕາເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພື້ນຜິວ, ການກວດສອບມິຕິ (OD, WT, ຄວາມຍາວ, ຄວາມຊື່, ຄວາມກົມ), ແລະ ການໝາຍແບບຖາວອນຕາມມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້.

7. ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມ ແລະ ການທົດສອບຄຸນນະພາບສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາ

ເວທີ	ວິທີການກວດກາ	ຈຸດປະສົງ
ວັດຖຸດິບ	ການວິເຄາະທາງເຄມີ (ເຄື່ອງວັດແທກສະເປກໂຕຣມິເຕີ OES)	ກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດຂອງສ່ວນປະກອບ ASTM A252 / EN 10248
ວັດຖຸດິບ	ການທົດສອບຄວາມດຶງ	ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ, ການຍືດຕົວ
ວັດຖຸດິບ	ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (ແຜ່ນ/ຂົດລວດ)	ກວດຫາການເຄືອບພາຍໃນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ (ERW)	ການກວດກາມິຕິ (ໄມໂຄຣມິເຕີ, ຄາລິເປີ)	ຕິດຕາມກວດກາ OD, WT ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການປັບຂະໜາດ
ກຳລັງດຳເນີນການ (LSAW)	ການກວດກາການກະກຽມຂອບ	ກວດສອບມຸມອຽງ, ການລົງຈອດ ແລະ ສະພາບໜ້າດິນ
ເຂດເຊື່ອມ (ERW)	ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (UT) - ທາງອອນລາຍ	ກວດຫາຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງຮອຍເຊື່ອມ, ການຂາດການລວມຕົວ
ເຂດເຊື່ອມ (LSAW)	ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ (UT) - ອັດຕະໂນມັດ	ການກວດກາຮອຍຕໍ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ/ພາຍນອກ
ເຂດເຊື່ອມ (LSAW)	ການກວດດ້ວຍລັງສີ (RT)	ກວດສອບການເຈາະຂອງຮອຍເຊື່ອມ, ຄວາມพรຸນ, ການລວມຕົວຂອງຂີ້ເຫຼັກ
ເຂດເຊື່ອມ	ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI)	ການກວດຫາຮອຍແຕກຂອງໜ້າດິນ (ຮອຍເຊື່ອມ ແລະ HAZ)
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການກວດກາມິຕິ	ກວດສອບ OD, WT, ຄວາມຍາວ, ຄວາມຊື່, ຄວາມກົມ
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການທົດສອບໄຮໂດຣສະຖິດ (ທາງເລືອກ)	ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງແຮງດັນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການທົດສອບການງໍທີ່ມີທິດທາງ	ກວດສອບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງຮອຍເຊື່ອມ
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການທົດສອບການແບນ (ERW ເທົ່ານັ້ນ)	ກວດສອບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງທໍ່
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການທົດສອບຜົນກະທົບແບບ Charpy V-Notch (ທາງເລືອກ)	ກວດສອບຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການທົດສອບຄວາມແຂງ (ທາງເລືອກ)	ກວດສອບຄວາມແຂງສູງສຸດສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ ແລະ ໜ້າດິນ	ກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວ, ການເຄືອບ, ຮອຍແຕກ
ທໍ່ສຳເລັດຮູບ	ການຢັ້ງຢືນການໝາຍ	ຮັບປະກັນການຕິດເຄື່ອງໝາຍຖາວອນຕາມມາດຕະຖານ

ການທົດສອບທາງເລືອກສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທີ່ສຳຄັນ:

● ການທົດສອບ CTOD (ການຍ້າຍຈຸດເປີດປາຍຮອຍແຕກ) ສຳລັບຄວາມທົນທານຂອງການແຕກຫັກ

● ການທົດສອບ HIC (ການແຕກທີ່ເກີດຈາກໄຮໂດຣເຈນ) ຕາມ NACE TM0284

● ການທົດສອບ SSC (Sulfide Stress Cracking) ຕາມ NACE TM0177

● ການທົດສອບຄວາມແຂງ (HV10 ຫຼື HRC) ສຳລັບຄຸນສົມບັດການບໍລິການທີ່ມີລົດສົ້ມ

ເອກະສານຄຸນນະພາບ:

● ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານຕາມ EN 10204 ປະເພດ 2.2, 3.1, ຫຼື 3.2

● ບົດລາຍງານການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (ຮອຍຕໍ່ ແລະ ຮ່າງກາຍ)

● ບົດລາຍງານການທົດສອບທາງລັງສີ (ຖ້າລະບຸໄວ້)

● ບົດລາຍງານການກວດກາດ້ານມິຕິ

● ການຕິດຕາມໄດ້ຈາກຈຳນວນຄວາມຮ້ອນຈົນເຖິງທໍ່ສຳເລັດຮູບ

8. ການນຳໃຊ້ຫຼັກ - ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທາງທະເລ

ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າສຳລັບເຮືອ ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເລິກ, ການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ, ແລະໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ:

ການວາງເສົາເຂັມເລິກ:ເສົາຄ້ຳຮັບນ້ຳໜັກສຳລັບອາຄານສູງ, ຂົວ, ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂຄງສ້າງໜັກທີ່ຕ້ອງການການຮອງຮັບພື້ນຖານທີ່ເລິກ. ຄວາມແຂງແຮງສູງຂອງ GR.3 ແລະ S355GP ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມເລິກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ເລິກກວ່າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ມູນນິທິເວທີທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງ:ເສົາຄ້ຳພື້ນຖານສຳລັບເວທີນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຝັ່ງ, ເຄື່ອງເຈາະ, ເວທີການຜະລິດ, ແລະ ພື້ນຖານກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງ. ເສົາຄ້ຳທາງທະເລຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການກະແທກຂອງຄື້ນ, ແຮງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມນ້ຳທະເລທີ່ກັດກ່ອນ.

ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ:ການຕອກເສົາເຂັມສຳລັບທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ທ່າເຮືອໂດຍສານ, ສະຖານທີ່ Ro-Ro, ແລະ ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ. ເສົາເຂັມໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງສຳລັບໂຄງສ້າງດາດຟ້າເຮືອ, ປາໂລມາຈອດເຮືອ, ແລະ ປາໂລມາລ້ຽງເຕົ້ານົມ.

ມູນນິທິຂົວ ແລະ ທ່າເຮືອ:ເສົາຄ້ຳເລິກສຳລັບເສົາຂົວ, ເສົາຄ້ຳ, ແລະ ພື້ນຖານຫໍຄອຍສຳລັບຂົວທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ຂົວແຂວນ. ເສົາຄ້ຳຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກໂຄງສ້າງໄປຫາຊັ້ນຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ.

ການປົກປ້ອງຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ກຳແພງກັນນ້ຳ:ການຕອກເສົາເຂັມສຳລັບໂຄງສ້າງກຳແພງທະເລ, ການປ້ອງກັນແນວຊາຍຝັ່ງ, ການປ້ອງກັນແນວຊາຍຝັ່ງ, ແລະ ການຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນ. ເສົາເຂັມທໍ່ເຫຼັກໃຫ້ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງສຳລັບໜ່ວຍເກາະ ແລະ ໂຄງສ້າງຝາຄອນກີດ.

ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນກັ້ນນ້ຳ ແລະ ທ່າເຮືອ:ການຕອກເສົາເຂັມສຳລັບພື້ນຖານກຳແພງກັນນ້ຳ, ກຳແພງກັນນ້ຳແນວຕັ້ງ, ທ່າເຮືອ, ແລະ ຮ່ອງນ້ຳ. ເສົາເຂັມໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນຖານສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ກະຈາຍຄື້ນ.

ການຮອງຮັບລະບົບ Fender:ເສົາຄ້ຳຮອງຮັບລະບົບກຳແພງກັນນ້ຳທະເລຢູ່ໜ້າທ່າເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງທ່າເຮືອ. ເສົາຄ້ຳດູດຊຶມພະລັງງານທ່າເຮືອ ແລະ ປົກປ້ອງເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງການຈອດເຮືອ.

ກອງເສື້ອກັນໜາວສຳລັບແພລດຟອມນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ:ການຕອກເສົາເຂັມສຳລັບໂຄງສ້າງຊັ້ນນອກທີ່ຮອງຮັບເວທີການຜະລິດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ. ເສົາເຂັມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຝາໜາຖືກຕອກຜ່ານຂາຊັ້ນນອກ ແລະ ປູຢາງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່.

ການຖົມດິນ ແລະ ກຳແພງກັນນ້ຳທະເລ:ການຕອກເສົາເຂັມສຳລັບໂຄງສ້າງກັກກັນພື້ນທີ່ຟື້ນຟູ, ກຳແພງກັນນ້ຳທະເລອ້ອມຮອບ, ແລະ ຄານຟື້ນຟູ. ເສົາເຂັມໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍທີ່ດິນ.

ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນ້ຳ ແລະ ການຄວບຄຸມນ້ຳຖ້ວມ:ເສົາເຂັມເພື່ອປ້ອງກັນແຄມຝັ່ງແມ່ນໍ້າ, ແຄມຝັ່ງນຳທາງ, ເສົາເຂັມ, ແລະ ໂຄງສ້າງຄວບຄຸມນໍ້າຖ້ວມ. ເສົາເຂັມທໍ່ເຫຼັກຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບແຄມຝັ່ງແມ່ນໍ້າ ແລະ ປ້ອງກັນການກັດເຊາະ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນ.

ວິສະວະກຳອຸໂມງ ແລະ ການຕັດ ແລະ ປົກຫຸ້ມ:ການຕອກເສົາເຂັມສຳລັບພື້ນຖານອຸໂມງແບບຕັດແລະປົກ, ກຳແພງເສົາເຂັມແບບແຍກ, ແລະໂຄງສ້າງຮອງຮັບປະຕູອຸໂມງ. ເສົາເຂັມໃຫ້ການຮອງຮັບແນວຕັ້ງ ແລະ ດ້ານຂ້າງສຳລັບໂຄງສ້າງໃຕ້ດິນ.

ມູນນິທິການປັບປຸງແກ້ໄຂແຜ່ນດິນໄຫວ:ການຕອກເສົາເຂັມເພື່ອການປັບປຸງໂຄງສ້າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ລວມທັງພື້ນຖານຂົວ, ພື້ນຖານອາຄານ, ແລະ ໂຄງສ້າງທ່າເຮືອທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ດີຂຶ້ນ.

9. ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ - ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທາງທະເລ

ທໍ່ຕອກເສົາເຫຼັກກ້າສຳລັບເຮືອ ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP ໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຂົນສົ່ງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບຂະບວນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາຂະໜາດໃຫຍ່:

ການຫຸ້ມຫໍ່:

ການເຄືອບປ້ອງກັນ:ກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ທໍ່ອາດຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມ ຫຼື ນ້ຳຢາທາປ້ອງກັນຊັ້ນບາງໆ ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການຜຸພັງຂອງພື້ນຜິວໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ຍັງມີພື້ນຜິວເປົ່າສຳລັບການເຄືອບທັນທີທີ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ຫຼື ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ມີການກຳນົດລະດັບການກັດກ່ອນ.

ການມັດ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍ):ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ່ຳກວ່າ 610 ມມ / 24 ນິ້ວ), ທໍ່ຈະຖືກມັດເຂົ້າກັນເປັນມັດຮູບຫົກຫຼ່ຽມ ຫຼື ຮູບສີ່ແຈສາກ. ພວກມັນຖືກມັດດ້ວຍສາຍເຫຼັກ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 3-5 ສາຍຕໍ່ມັດພ້ອມດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນມຸມ) ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນມັດ.

ການວາງຊ້ອນກັນສ່ວນບຸກຄົນ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່):ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ (ສູງກວ່າ 610 ມມ / 24 ນິ້ວ), ທໍ່ມັກຈະຖືກຈັດການ ແລະ ຂົນສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກ ແລະ ມິຕິ. ຝາປິດທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ ຫຼື ຢາງຮອງທີ່ວາງໄວ້ລະຫວ່າງຊັ້ນທໍ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂັດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຄືອບ.

ຝາປິດປາຍ:ຝາປິດປາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ເຫຼັກກ້າຖືກວາງໄວ້ທັງສອງສົ້ນຂອງທໍ່ແຕ່ລະອັນ (ຫຼື ແຜ່ນພາດສະຕິກສຳລັບປາຍມຸມອຽງ) ເພື່ອປົກປ້ອງປາຍມຸມອຽງ, ປາຍທຳມະດາ, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເກລียวຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກະທົບ, ການຊຶມເຂົ້າຂອງເສດເຫຼືອ, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ແຫວນເຫຼັກສຳລັບບູຊາ (ທາງເລືອກ):ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນທີ່ດີຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕອກເສົາ, ແຫວນເຫຼັກປະສົມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວກວ້າງ 50-100 ມມ, ໜາ 6-12 ມມ) ຈະຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບປາຍຕອກຂອງແຕ່ລະທໍ່. ແຫວນເຫຼົ່ານີ້ດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກການຕອກເສົາ ແລະ ປົກປ້ອງປາຍທໍ່ຈາກການຜິດຮູບ.

ການຫຸ້ມ ແລະ ການຮອງຮັບ:ສຳລັບການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າສົ່ງອອກລະດັບພຣີມຽມ, ວັດສະດຸຫຸ້ມເຊັ່ນ: ແຫວນໂຟມ, ແຜ່ນຢາງ, ຫຼື ຝາປິດໄມ້ ແມ່ນຖືກໃຊ້ລະຫວ່າງຊັ້ນທໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຄືອບ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກະທົບໃນລະຫວ່າງການຈັດການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ຈຸດຍົກ:ປຸ່ມຍົກ ຫຼື ຈຸດຍົກທີ່ກຳນົດໄວ້ອາດຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ທໍ່ໜັກ (ຫຼາຍກວ່າ 2,000 ກິໂລກຣາມຕໍ່ທໍ່) ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນຍ້າຍສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງໂດຍໃຊ້ເຄນ ຫຼື ລົດຍົກ.

ການຂົນສົ່ງ:

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ:ທໍ່ຖືກສົ່ງຜ່ານເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ (ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍ), ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ (ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ປະລິມານຫຼາຍ), ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຂຶ້ນກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງການຈັດສົ່ງ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂອງໂຄງການອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ຫຼື ຍາວເປັນພິເສດ.

ການເກັບຮັກສາໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍ):ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ່ຳກວ່າ 508 ມມ / 20 ນິ້ວ), ທໍ່ຈະຖືກໂຫຼດລົງໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນລະບຽບ. ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີປົກປ້ອງສິນຄ້າຈາກສະພາບອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍນອກ. ນ້ຳໜັກບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີສູງສຸດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 20-25 ໂຕນຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ.

ການໂຫຼດເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ປະລິມານຂະໜາດໃຫຍ່):ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິ >500 ໂຕນ) ຫຼື ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ (ສູງກວ່າ 508 ມມ / 20 ນິ້ວ), ທໍ່ຈະຖືກໂຫຼດໂດຍກົງໃສ່ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ເຮືອທີ່ມີເກຍ. ຄານຍົກ ແລະ ແຖບກະຈາຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ. ການໃຊ້ລະບົບຄ້ຳຊູ, ລະບົບມັດ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຮັດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ວິທີການນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການຕອກເສົາຄ້ຳທາງທະເລໜັກ.

ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຮາບພຽງ ຫຼື ແບບເປີດເທິງ (ສູງເກີນ / ຍາວເກີນ):ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີຂະໜາດຕູ້ຄອນເທນເນີເກີນມາດຕະຖານ (ຄວາມຍາວ >12 ແມັດ ຫຼື ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ >2.3 ແມັດ), ຕູ້ຄອນເທນເນີຮາບພຽງ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີເປີດເທິງອາດຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບປະລິມານນ້ຳໜັກເບົາ. ຕູ້ຄອນເທນເນີພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ເອກະສານ:ທໍ່ແຕ່ລະມັດ ຫຼື ທໍ່ແຕ່ລະອັນມີປ້າຍກຳກັບຢ່າງຊັດເຈນພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນລວມທັງຊັ້ນວັດສະດຸ, ມາດຕະຖານ, ຂະໜາດ, ເລກຄວາມຮ້ອນ, ເລກມັດ/ທໍ່, ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການຈັດການ. ເອກະສານການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມໄວ້ສຳລັບການເກັບກູ້ພາສີ ແລະ ການຕິດຕາມສິນຄ້າ.

ການປະຕິບັດຕາມພາສີ:ສຳລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກະສານພາສີທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ - ລວມທັງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ (ຖ້າຕ້ອງການ), ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ, ແລະໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າທີ່ຕ້ອງການ - ແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ຢ່າງລາບລື່ນຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ.

ການຍຶດຕິດທີ່ປອດໄພ:ພາຍໃນພາຫະນະຂົນສົ່ງ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ມັດ ແລະ ທໍ່ແຕ່ລະອັນຈະຖືກມັດ ແລະ ຄ້ຳປະກັນຢ່າງແໜ້ນໜາໂດຍໃຊ້ສາຍເຫຼັກ (ມີຕົວປ້ອງກັນມຸມ), ຖົງກອງ, ຄ້ຳປະກັນໄມ້, ຫຼື ສາຍໂສ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ, ການມ້ວນ, ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ການຕິດຕາມ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາ:ລະບົບຕິດຕາມການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການຂົນສົ່ງ ແລະ ໃຫ້ການອັບເດດສະຖານທີ່ແບບທັນທີແກ່ລູກຄ້າ. ມີໝາຍເລກຕິດຕາມຕູ້ຄອນເທນເນີສຳລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດ. ມີການຕິດຕາມເຮືອສຳລັບການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍ.

ປະກັນໄພ:ອີງຕາມມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ການປະກັນໄພສິນຄ້າທາງທະເລ (ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງທັງໝົດ ຫຼື ດ້ວຍຄວາມຄຸ້ມຄອງໂດຍສະເລ່ຍ) ອາດຈະຖືກຈັດລຽງເພື່ອຄຸ້ມຄອງການສູນເສຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ສຳລັບໂຄງການຕອກເສົາຄ້ຳທາງທະເລທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ອາດຈະແນະນຳໃຫ້ມີການປະກັນໄພການວາງເສົາຄ້ຳ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ.

ການວາງແຜນການຍົກຂອງໜັກ:ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 5,000 ກິໂລກຣາມຕໍ່ທໍ່), ແນະນຳໃຫ້ປະສານງານລ່ວງໜ້າກັບທ່າເຮືອປາຍທາງສຳລັບອຸປະກອນຍົກນ້ຳໜັກ (ເຄນທີ່ມີຄວາມຈຸພຽງພໍ, ແຖບປູພິເສດ). Womic Steel ໃຫ້ລາຍລະອຽດສະເພາະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລວມທັງນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງທໍ່ແຕ່ລະອັນສຳລັບການວາງແຜນໂຄງການ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, Womic Steel ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທະເລ ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP ທັງໝົດຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍມາດຕະການປ້ອງກັນຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂັ້ນຕອນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສົ່ງມອບ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານທາງທະເລທີ່ສຳຄັນ.

10. ຂໍ້ດີ ແລະ ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບເຫຼັກກ້າ Womic - ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທາງທະເລ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງຮ່ວມມືກັບ Womic Steel ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາທາງທະເລ?

ຂະບວນການ ແລະ ຂະໜາດທີ່ຄົບຖ້ວນ:ທັງຂະບວນການ ERW (219 ມມ-660 ມມ OD) ແລະ LSAW/SSAW (508 ມມ-3,000 ມມ OD) ມີໃຫ້ນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຜູ້ສະໜອງຫຼາຍຄົນ. ມີຄວາມໜາຂອງຝາສູງເຖິງ 50.8 ມມ ແລະ ຄວາມຍາວສູງເຖິງ 60 ແມັດ ສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານທີ່ເລິກ.

ຄວາມສາມາດມາດຕະຖານຄູ່:ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) ແລະ EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP) ຢ່າງເຕັມທີ່, ບວກກັບມາດຕະຖານເພີ່ມເຕີມ (API 5L, EN 10219, JIS A5525, ແລະອື່ນໆ). ຜູ້ສະໜອງດຽວສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຫຼາຍຢ່າງ.

ຈຸດສຸມທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງ:ມີປະສົບການພິເສດໃນການນຳໃຊ້ເສົາເຂັມທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລ ລວມທັງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ, ເວທີນອກຝັ່ງທະເລ, ພື້ນຖານຂົວ, ແລະ ໂຄງການປ້ອງກັນຊາຍຝັ່ງທະເລ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທາງທະເລ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຈາກການຂັບເຄື່ອນ.

ແຫວນເຫຼັກບູຊາ:ການເຊື່ອມໂລຫະເຫຼັກກ້າພາຍໃນກັບປາຍທໍ່ເພື່ອການປົກປ້ອງທີ່ດີຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຕອກເສົາເຂັມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດຮູບປາຍທໍ່ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຕິດຕັ້ງ.

ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ:ການຕັດປາຍມຸມ (30°-35°), ການຕັດປາຍແບບທຳມະດາ, ການເຄືອບປ້ອງກັນ (FBE, 3LPE, ນ້ຳມັນດິນອີພອກຊີ, ການຊຸບສັງກະສີ), ແລະ ການຫໍ່ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນມີໃຫ້ພາຍໃນບໍລິສັດ ຫຼື ຜ່ານສະຖານທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຍາວ:ຄວາມຍາວສູງສຸດ 60 ແມັດ ສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານທີ່ເລິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການຕໍ່ເຊື່ອມພາກສະໜາມ ແລະ ເວລາໃນການຕິດຕັ້ງ. ມີຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດເອງໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບຊ່ວງມາດຕະຖານ.

ໂລຈິດສະຕິກທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້:ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທົ່ວໂລກ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງໂຄງການຮັບປະກັນການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ (ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລົດບັນທຸກ, ຫຼື ເຮືອໂຄງການ) ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບທໍ່ຕອກເຂັມໜັກ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່.

ເອກະສານຄົບຖ້ວນ:ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານເຕັມຮູບແບບ (EN 10204 ປະເພດ 2.2, 3.1, ຫຼື 3.2), ບົດລາຍງານ NDT (UT, RT), ບົດລາຍງານມິຕິ, ແລະເອກະສານການຕິດຕາມໄດ້ສະໜອງໃຫ້ສຳລັບທຸກໆການຂົນສົ່ງ. ການກວດກາໂດຍພາກສ່ວນທີສາມ (SGS, BV, TÜV, LR, DNV) ໄດ້ຮັບການອຳນວຍຄວາມສະດວກຕາມການຮ້ອງຂໍ.

ເລືອກ Womic Steel Group ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານສຳລັບທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທະເລ ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໄດ້ສຳລັບໂຄງການທາງທະເລ, ນອກຝັ່ງທະເລ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານເລິກທົ່ວໂລກ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ!

ເວັບໄຊທ໌: www.womicsteel.com

ອີເມວ: sales@womicsteel.com

ໂທລະສັບ/WhatsApp/WeChat:

ວິກເຕີ: +86-15575100681

ແຈັກ: +86-18390957568

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ) - ທໍ່ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າທາງທະເລ

ຖ: ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ASTM A252 GR.3 ແລະ EN 10248 S355GP ສຳລັບການຕອກເສົາຄ້ຳທາງທະເລແນວໃດ?

ກ: ASTM A252 GR.3 (ມາດຕະຖານອາເມລິກາ) ມີຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດ 345 MPa (50,000 psi), ໃນຂະນະທີ່ EN 10248 S355GP (ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ມີຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດ 355 MPa (51,500 psi). EN 10248 S355GP ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານສ່ວນປະກອບທາງເຄມີທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເລັກນ້ອຍ (C, P, S ຕ່ຳກວ່າ) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການທົດສອບຜົນກະທົບອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ເປັນທາງເລືອກ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ເສົາຄ້ຳທາງທະເລ. ທາງເລືອກມັກຈະຂຶ້ນກັບລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການ ແລະ ຄວາມມັກມາດຕະຖານພາກພື້ນ. ສຳລັບໂຄງການໃນອາເມລິກາ ແລະ ອາຊີທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ API/ASTM, GR.3 ແມ່ນເປັນທີ່ຕ້ອງການ. ສຳລັບໂຄງການໃນເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາຟຣິກາ, S355GP ແມ່ນຖືກລະບຸໂດຍທົ່ວໄປ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເລືອກຂະບວນການຜະລິດໃດສຳລັບໂຄງການທໍ່ຕອກເສົາຂອງຂ້ອຍ - ERW ຫຼື LSAW?

ກ: ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກສູງເຖິງ 660 ມມ (26 ນິ້ວ), ERW ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ ແລະ ໃຫ້ເວລາການຜະລິດໄວຂຶ້ນ. ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 508 ມມ ຫາ 3,000 ມມ (20 ຫາ 120 ນິ້ວ), ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ LSAW ເພາະວ່າເທັກໂນໂລຢີ ERW ບໍ່ສາມາດຜະລິດເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງກວ່າ 3,000 ມມ (120 ນິ້ວ), SSAW (ເຊື່ອມແບບກ້ຽວວຽນ) ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາ. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໜາຂອງຝາຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຂະບວນການ - LSAW ສາມາດບັນລຸຝາທີ່ໜາກວ່າ (ສູງເຖິງ 50.8 ມມ) ເມື່ອທຽບກັບ ERW (ໂດຍປົກກະຕິສູງເຖິງ 25.4 ມມ). Womic Steel ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຂະບວນການທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານມິຕິສະເພາະ ແລະ ງົບປະມານໂຄງການຂອງທ່ານ.

ຖ: ແຫວນເຫຼັກບູຊາແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຄວນໃຊ້ເວລາໃດ?

ກ: ແຫວນເຫຼັກສຳລັບເຊື່ອມເສົາແມ່ນສ່ວນເຫຼັກສັ້ນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວກວ້າງ 50-100 ມມ, ໜາ 6-12 ມມ, ທໍ່ OD ເທົ່າກັນ) ທີ່ເຊື່ອມເຂົ້າກັບປາຍທໍ່ຕອກເສົາ. ມັນດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບຈາກຄ້ອນຕີເສົາ, ປົກປ້ອງປາຍທໍ່ຈາກການຜິດຮູບ, ການງໍ, ຫຼື ການແຕກ. ແຫວນສຳລັບເຊື່ອມເສົາແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບ:

● ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຍາກລຳບາກ (ດິນຊາຍໜາ, ຫີນກ້ອນ, ຫີນຂຸຂະ)

● ຄ້ອນຕີກອງໜັກ (ຜົນກະທົບພະລັງງານສູງ)

● ທໍ່ຝາບາງ (ອັດຕາສ່ວນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕໍ່ຄວາມໜາ > 50)

● ໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປາຍທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຂອງຕາຕະລາງເວລາ

● ທໍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແໜ້ນໜາຫຼັງຈາກຂັບຂີ່

ຖາມ: ມີທາງເລືອກຄວາມຍາວໃດແດ່ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາຄໍ້າທາງທະເລ? ທ່ານສາມາດສະໜອງຄວາມຍາວພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ເຊື່ອມພາກສະໜາມໄດ້ບໍ?

ກ: ຄວາມຍາວມາດຕະຖານແມ່ນ 6 ແມັດ, 12 ແມັດ, ແລະ 18 ແມັດ. ສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານເລິກ ແລະ ໂຄງການທາງທະເລ, ພວກເຮົາສະໜອງຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດເອງໄດ້ເຖິງ 60 ແມັດ (200 ຟຸດ) ຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຝາ. ຄວາມຍາວທີ່ຍາວເປັນພິເສດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນ: ຈຳນວນການຕໍ່ພາກສະໜາມຫຼຸດລົງ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ຳກວ່າ, ກຳນົດເວລາທີ່ໄວຂຶ້ນ), ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍເຊື່ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຍາວທີ່ຍາວກວ່າຕ້ອງການການຂົນສົ່ງພິເສດ (ຕູ້ຄອນເທນເນີຮາບພຽງ, ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼື ສິນຄ້າໂຄງການ) ແລະ ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຍາວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່. ກະລຸນາໃຫ້ລາຍລະອຽດໂຄງການຂອງທ່ານສຳລັບຄວາມຍາວທີ່ມີຢູ່ ແລະ ເວລານຳສະເໜີສະເພາະ.

ຖາມ: ມີທາງເລືອກໃນການເຄືອບອັນໃດແດ່ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາທາງທະເລເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳທະເລ?

ກ: ພວກເຮົາສະເໜີທາງເລືອກໃນການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຢ່າງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ:

FBE (ອີພອກຊີປະສົມຟິວຊັນ):ຊັ້ນດຽວ ຫຼື ສອງຊັ້ນ, ການຍຶດຕິດທີ່ດີເລີດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການແຍກຕົວຂອງກາໂຕດ, ຄວາມໜາໂດຍປົກກະຕິ 300-500 ໄມຄຣອນ.

3LPE / 3LPP (ໂພລີເອທິລີນສາມຊັ້ນ / ໂພລີໂພຣພີລີນ):ການປົກປ້ອງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຄວາມໜາປົກກະຕິ 2.0-4.5 ມມ, ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.

ນ້ຳມັນຖ່ານຫີນອີພອກຊີ:ທົນທານຕໍ່ນໍ້າໄດ້ດີ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການປ້ອງກັນກາໂຕດ, ຄວາມໜາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 300-600 ໄມຄຣອນ.

ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ:ການເຄືອບສັງກະສີ (ໂດຍປົກກະຕິ 85-100 ໄມຄຣອນ), ໃຫ້ການປົກປ້ອງແບບເສຍສະລະຢູ່ຈຸດທີ່ເສຍຫາຍຂອງການເຄືອບ.

ອີພອກຊີແຫຼວ:ການເຄືອບທີ່ໃຊ້ກັບພື້ນຜິວສຳລັບການສຳຜັດ ແລະ ການສ້ອມແປງ.

ການເຄືອບນ້ຳໜັກຄອນກີດ (CWC):ສຳລັບທໍ່ສົ່ງທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳທີ່ຕ້ອງການການລອຍຕົວຂອງນ້ຳ.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ເສົາເຂັມທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່, ການເຄືອບ 3LPE ຫຼື FBE ລວມກັບການປ້ອງກັນກາໂຕດ (ຂົ້ວບວກເສຍສະລະ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າອັດ) ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ການເລືອກການເຄືອບແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບນ້ຳທະເລ (ອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຄັມ, ປະລິມານອົກຊີເຈນ), ອາຍຸການອອກແບບ (20-50 ປີ), ແລະ ງົບປະມານຂອງໂຄງການ.

ຖາມ: ທ່ານສາມາດສະໜອງທໍ່ຕອກເສົາດ້ວຍການກວດກາໂດຍພາກສ່ວນທີສາມ (SGS, BV, TÜV, DNV, LR) ໄດ້ບໍ?

ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກວດກາໂດຍ DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR, ຫຼື ຕົວແທນທີ່ລູກຄ້າສະເໜີຊື່ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ (ເປັນພະຍານການທົດສອບວັດຖຸດິບ, ການກວດກາມິຕິ, NDT, ແລະ ການກວດກາສຸດທ້າຍ) ແລະ ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ 3.2 ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກອົງການພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜອງໃຫ້ເປັນປະຈຳຕາມການຮ້ອງຂໍ. ສຳລັບໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລ ແລະ ທະເລທີ່ຕ້ອງການການອະນຸມັດຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ (DNV, ABS, LR, BV), ພວກເຮົາປະສານງານໂດຍກົງກັບສະມາຄົມເພື່ອການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ສຳຫຼວດ ແລະ ການອະນຸມັດເອກະສານ.

ຖາມ: ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT) ອັນໃດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາຄໍ້າທາງທະເລ?

ກ: ສຳລັບ ASTM A252 GR.3, ຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານ NDT ແມ່ນມີຈຳກັດ (ບໍ່ມີ NDT ບັງຄັບສຳລັບຊັ້ນມາດຕະຖານ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທີ່ສຳຄັນ, ພວກເຮົາແນະນຳ ແລະ ສາມາດສະໜອງ:

ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ 100% (UT)ຂອງຮອຍຕໍ່ຮອຍຕໍ່ ແລະ ຮ່າງກາຍທໍ່ (ສຳລັບ LSAW ແລະ ERW)

ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI)ຂອງຕີນເຊື່ອມ ແລະ ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ

ການກວດດ້ວຍລັງສີ (RT)ຂອງຮອຍຕໍ່ (ຈຸດ ຫຼື ຄວາມຍາວເຕັມ)

ການສະແກນ UT ແບບລຽບຂອງຂອບແຜ່ນກ່ອນການເຊື່ອມ (ສຳລັບ LSAW)
ສຳລັບ EN 10248 S355GP, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມລວມທັງ UT ຫຼື MPI ອາດຈະຖືກລະບຸໂດຍຜູ້ຊື້. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດ NDT ໃນຂັ້ນຕອນການສະເໜີລາຄາເພື່ອຮັບປະກັນຂອບເຂດການທົດສອບ ແລະ ເອກະສານທີ່ເໝາະສົມ.

ຖ: ຄວາມຍາວສູງສຸດດຽວທີ່ທ່ານສາມາດສະໜອງໃຫ້ສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາຂະໜາດໃຫຍ່ (ຕົວຢ່າງ, 2,000 ມມ OD × 25 ມມ WT) ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ກ: ສຳລັບທໍ່ຂະໜາດ 2,000 ມມ OD × 25 ມມ WT, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຄວາມຍາວດ່ຽວໄດ້ເຖິງ 24 ແມັດ (ປະມານ 80 ຟຸດ) ສຳລັບຂະບວນການ LSAW. ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ສູງກວ່າ 1,500 ມມ, ຄວາມຍາວສູງສຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກຈຳກັດໂດຍຄວາມພ້ອມຂອງຂະໜາດແຜ່ນ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການຂົນສົ່ງ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການດ້ານມິຕິສະເພາະຂອງທ່ານ (OD, WT, ຄວາມຍາວ, ປະລິມານ) ສຳລັບການປະເມີນຄວາມສາມາດລະອຽດ ແລະ ການສະເໜີລາຄາເວລານຳ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍາວເກີນຂອບເຂດການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນ: >24 ແມັດ ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່), ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຂອງໂຄງການ ລວມທັງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ ຫຼື ການຈັດການຂົນສົ່ງພິເສດ.

ຖາມ: ທ່ານໃຫ້ບໍລິການຕັດຕາມຄວາມຍາວສຳລັບການຕອກເສົາຄໍ້າທໍ່ບໍ? ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມຄວາມທົນທານໃດແດ່?

ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສະເໜີການຕັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຕາມຄວາມຍາວທີ່ລູກຄ້າກຳນົດໄວ້ດ້ວຍຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຄວາມທົນທານຂອງຄວາມຍາວມາດຕະຖານແມ່ນ +50 ມມ / -0 ມມ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ ASTM A252 ແລະ EN 10248. ສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານທີ່ໃກ້ຊິດກວ່າ, ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸ ±3 ມມ ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງເຖິງ 660 ມມ (ERW) ແລະ ±5 ມມ ສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ (LSAW) ດ້ວຍການປະມວນຜົນເພີ່ມເຕີມ. ການຕັດສາມາດຕິດຕາມດ້ວຍການຕັດມຸມ (ມຸມມຸມ 30°-35° ດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະ 1.6 ມມ ±0.8 ມມ) ສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະແບບກົ້ນ ຫຼື ການສຳເລັດຮູບແບບທຳມະດາຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ກະລຸນາລະບຸຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານຂອງທ່ານໃນຂັ້ນຕອນການສະເໜີລາຄາ.

ຖາມ: ເວລານຳໂດຍສະເລ່ຍສຳລັບທໍ່ຕອກເສົາຄ້ຳທະເລ ASTM A252 GR.3 ຫຼື EN 10248 S355GP ແມ່ນຫຍັງ?

ກ: ເວລານຳສົ່ງມາດຕະຖານສຳລັບທໍ່ເສົາເຂັມທີ່ຜະລິດຈາກໂຮງງານ (ບໍ່ແມ່ນຈາກສະຕັອກ) ແມ່ນປະມານ 30-45 ມື້ສຳລັບຂະບວນການ ERW ແລະ 45-60 ມື້ສຳລັບຂະບວນການ LSAW, ຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມໜາຂອງຝາ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການທົດສອບສະເພາະ. ການສັ່ງຊື້ດ່ວນ (20-30 ມື້) ອາດຈະມີໃຫ້ສຳລັບປະລິມານທີ່ນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ສຳລັບຂະໜາດມາດຕະຖານທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸສະຕັອກ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການກວດກາຈາກພາກສ່ວນທີສາມ (SGS, BV, DNV, ແລະອື່ນໆ), ໃຫ້ເພີ່ມ 5-10 ມື້ສຳລັບການກຳນົດເວລາການກວດກາ ແລະ ເອກະສານ. ສຳລັບການເຄືອບ (FBE, 3LPE, ແລະອື່ນໆ), ໃຫ້ເພີ່ມ 10-20 ມື້ຂຶ້ນກັບປະເພດການເຄືອບ ແລະ ປະລິມານ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດ້ວຍເສັ້ນເວລາໂຄງການຂອງທ່ານສຳລັບໃບສະເໜີລາຄາເວລານຳສົ່ງໃນປະຈຸບັນ.

ຖາມ: ມີເອກະສານຫຍັງແດ່ທີ່ສະໜອງໃຫ້ພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງທໍ່ຕອກເສົາທາງທະເລແຕ່ລະຄັ້ງ?

ກ: ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງປະກອບມີເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນ:

ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ (MTC):ຕາມມາດຕະຖານ EN 10204 ປະເພດ 3.1 (ຫຼື ປະເພດ 2.2 / 3.2 ຕາມການຮ້ອງຂໍ) ລວມທັງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ຄຸນສົມບັດການດຶງ, ແລະ ຜົນການທົດສອບທີ່ໃຊ້ໄດ້

ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິ:ລວມທັງ OD, WT, ຄວາມຍາວ, ຄວາມຊື່, ຄວາມກົມ

ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ:ບົດລາຍງານ UT (ຮອຍຕໍ່ ແລະ ໂຄງສ້າງ), ບົດລາຍງານ RT (ຖ້າລະບຸໄວ້), ບົດລາຍງານ MPI

ເອກະສານການຕິດຕາມ:ຕົວເລກຄວາມຮ້ອນຕໍ່ບັນທຶກການຕິດຕາມທໍ່ສຳເລັດຮູບ

ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່:ບັນຊີລາຍຊື່ມັດ/ທໍ່ລະອຽດພ້ອມດ້ວຍປະລິມານ, ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ

ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ແລະ ການແຈ້ງບັນຈຸສິນຄ້າ:ສຳລັບການເກັບພາສີ

ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ:ຖ້າປະເທດປາຍທາງຕ້ອງການ (C/O, ແບບຟອມ E, ຫຼື ອື່ນໆ)

ບົດລາຍງານການເຄືອບ:ຖ້າໃຊ້ການເຄືອບ (ຄວາມໜາ, ການຍຶດຕິດ, ການກວດຈັບວັນພັກ)

ສຳລັບ EN 10248 S355GP, ເອກະສານເພີ່ມເຕີມລວມທັງການປະກາດເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ການປະກາດການປະຕິບັດງານ (DoP) ອາດຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ.

ກ່ອນໜ້ານີ້: ທໍ່ໝໍ້ຕົ້ມ P195GH ແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ - ວິທີແກ້ໄຂຄວາມດັນຕ່ຳທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ

ຕໍ່ໄປ: ທໍ່ເຫຼັກກ້າ API 5L GR.B ERW - ທໍ່ສາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການສົ່ງນ້ຳມັນ, ອາຍແກັສ ແລະ ນ້ຳ